B-M-W B48B20 motore 3 serie 5 serie X5 F35 F30 motore originale usato in fabbrica

B-M-W B48B20 motore 3 serie 5 serie X5 F35 F30 motore originale usato in fabbrica

Parametri chiave:

• Tipo di motore: 2.0L in linea-4 turbo (codice B48B20).

• Potenza di uscita: 184 258 CV (varia a seconda della melodia, ad esempio, 320i: 184 CV; 330i: 258 CV).

• Torsione: 290×400 Nm (330i picchi a 400 Nm @ 1,550×4,400 RPM).

• Rapporto di compressione11:1.

• Sistema di combustibile: Iniezione diretta (DI) con carburante premium (91 RON).

• Valvetrain: DOHC con Valvetronic (sostituzione variabile) e Double VANOS (faser).

• Blocco/Testa: costruzione in alluminio; blocco a ponte chiuso per la durata.

• Sistema di cronologia: Azionato a catena (progettazione priva di manutenzione).

• Rispetto delle emissioni- Euro 6

• Capacità petrolifera- 5,2 litri.

• Applicazioni:

  • BMW: 320i/330i (F30/G20), X3 sDrive20i/xDrive30i, X1, 530e (ibrido).

  • Mini: Cooper S (F56), JCW.

Punti di vendita:

Dimostrata affidabilità e durata: Progettazione migliorata rispetto ai motori precedenti (ad esempio, N20), con un alluminio a ponte chiuso

blocco per prestazioni robuste sotto stress elevati.

Efficienza del carburante: Turbocompressore con BMW EfficientDynamics (ad esempio, Valvetronic, iniezione diretta) per un ottimale risparmio di carburante.

Alte prestazioni: Potenza da 184 CV a 258 CV e coppia da 290 a 400 Nm, adattabile per sport o efficienza

Guidare.

Tecnologia avanzata: Caratteristiche TwinPower Turbo (twin-scroll), Double VANOS (timing variabile delle valvole) e Valvetronic

per la distribuzione di potenza responsive.

Ampia compatibilità: si adatta a più modelli BMW (serie 3, X3, X1) e Mini Cooper S/JCW, semplificando gli scambi.

Basse emissioni: Risponde alle norme Euro 6, ideale per le regioni con regolamentazioni severe.

Potenziale di sintonizzazione: Un forte supporto del mercato del posteriore per l'aggiornamento delle prestazioni (ad esempio, ri-immagine dell'ECU, modifiche del turbo).

Catena temporale: un sistema a catena resistente riduce i costi di manutenzione a lungo termine rispetto ai motori a cinghia.

Costruzione leggera: blocco/testa in alluminio per ridurre il peso, migliorare l'equilibrio e l'efficienza del veicolo.

Gestione termica: collettore di scarico integrato e pompa elettrica per il riscaldamento e il raffreddamento rapidi.

Descrizione
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